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南京地铁5号线江宁段提前实现双线短轨通 环球短讯


(资料图片)

记者今天(5月24日)从南京地铁公司获悉:南京地铁5号线江宁段已提前实现了双线短轨通的里程碑目标。

中铁一局南京地铁5号线轨道施工项目经理王斌介绍,“洞通”、“轨通”、“电通”是三大重要建设里程碑式节点,来到“轨通”这一步又分“短轨通”和“长轨通”,“短轨通”是指一段段25米标准长的轨道全部完成铺设,形成一条连续的轨道。但后续为了使列车运行更加平稳舒适,还需将轨道缝隙进行焊接,也就是即将迎来的“长轨通”。

自2021年12月14日,南京地铁接管5号线项目以来,就联合施工方中铁一局不断优化施工组织,一方面倒排工期,将计划细化到日,高效统筹轨道、土建施工;另一方面立足实际,采取昼夜施工、提前散铺、与土建站台板交叉施工、利用联络通道冷冻期铺轨、增加人材机投入、创新铺轨工装设备科研等措施进行铺轨施工,最终提前实现江宁段双线短轨通目标。

“我们还为5号线量身打造了许多‘加速法宝’ ,独立自主创新研发了新能源智能双梁铺轨机,它可以轨道铺设更稳定可靠;电动平板车更是解放人力物力,一次可以运输40吨的重物;还有钢筋智能加工设备,可以自动化上料,降低现场劳动力约40%。我们就这样一步步前进,一步步探索,顶着压力与艰辛,迎难而上,最终成就了一些专利。”王斌说。

南京5号线江宁段起于南端水长街停车场,止于北端大校场车辆段,正线铺轨34.639公里,铺设道岔20组,新建车站11座,从南至北依次为吉印大道站、九龙湖南站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、东山站、文靖路站、东山香樟园站、神机营站。截至目前,地铁5号线江宁段线路已实现洞通、短轨通,各车站主体结构完工,安装装修单位已全面进场施工,并交付4列电客车至大校场车辆段进行调试。

(江苏广电融媒体新闻中心/许宸 通讯员/南京地铁集团 张肖梦 编辑/徐玮琪)

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